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上海天皋電氣有限公司
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施工升降機供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 1?施工升降機概述施工升降機(也稱施工電梯、人貨梯)是一種垂直運輸建筑材料和人員上下的高效率施工機械，該設(shè)備具有性能穩(wěn)定、提升高度大、運載能力強等特點，項目施工中起著不可替代的作用。隨著施工技術(shù)發(fā)展革新，超高層建筑、橋梁施工建設(shè)項目日益普遍，起升高度較以、往明顯增高。施工升降機隨著起升高度的升高，作業(yè)效率、安全性、穩(wěn)定性各項數(shù)據(jù)均有所降低，同時運行成本卻有所增加。因此，有必要針對如何提供其施工效率

發(fā)布時間：2024-10-08 14:43 點擊次數(shù)：486 次
新型智能交通降耗供電系統(tǒng)研究微軌交通系統(tǒng)是一種新型智能交通系統(tǒng)，采用立柱和高架軌道梁，是一種全線懸掛在空中的軌道交通系統(tǒng)，其將軌道和車輛懸掛在高空空置的空間中，相比于常規(guī)軌道交通，能夠高效利用人們?nèi)粘Ｉ钪械幕顒涌臻g，并有效地緩解地面交通的擁堵問題。與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯位發(fā)展、互為補充，是其他公共交通方式的有益補充和完善，在人性化、環(huán)境匹配、建設(shè)周期和成本等方面具有突出的優(yōu)勢。微軌車輛以電力作為動力來源，在

發(fā)布時間：2024-10-07 17:17 點擊次數(shù)：536 次
關(guān)于汽車廠橋式起重機滑觸線供電方案的研究 1前言橋式起重機作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對起重機供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機進行模具、物料的搬運及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導致需要橋式起重機遠距離運行，遠距離作業(yè)時供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對橋式起重機的耗電組成、遠距離供電壓降計算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問題進行研究。2橋式起重機耗

發(fā)布時間：2024-10-06 11:09 點擊次數(shù)：519 次
銅鋁復合母線槽在有色加工超大型智能成品庫供電上的應用 1引言在有色金屬加工行業(yè)工程設(shè)計中，傳統(tǒng)的低壓配電的設(shè)計基本上都采用放射式電纜供電方式。這種配電系統(tǒng)的相對供電可靠性能高，但整個系統(tǒng)電纜使用量很大，造價高。近幾年隨著技術(shù)的進步、新型材料的開發(fā)研制、母線槽加工工藝的提高、國家對節(jié)能減排規(guī)范的要求，銅鋁復合母線槽作為性價比高，安全可靠的產(chǎn)品，逐漸在各工程領(lǐng)域廣泛使用。在國內(nèi)某大型鋁加工項目，我們改變傳統(tǒng)設(shè)計思路，在低壓配電設(shè)計中嘗試使用這一新型產(chǎn)品，

發(fā)布時間：2024-10-05 23:15 點擊次數(shù)：49 次
煉廠焦化裝置抓斗滑觸線改造 0引言在煉油化工行業(yè)中，抓斗是焦化裝置除焦工藝的核心設(shè)備，直接影響整個焦化裝置的高效、平穩(wěn)和長周期運行。煉化企業(yè)傳統(tǒng)的抓斗均采用拖纜滑車型工作方式，普遍存在故障頻繁，維修工作量大等問題。某石化公司焦化裝置除焦池使用4臺BGZ16-31.5型橋式雙梁抓斗，據(jù)統(tǒng)計，自2014年—2017年，4臺抓斗平均每年更換電纜等材料所需材料費約為80萬元人民幣，維保單位人工維護成本為每年71.15萬元人民幣，兩項

發(fā)布時間：2024-10-02 21:32 點擊次數(shù)：48 次
起重機接地檢驗常見問題 0引言起重機通常在環(huán)境惡劣的條件下工作，因此對保護接地線路配置工作的要求較高。在起重機實際工作過程中，起重機的用電設(shè)備具有移動性，需要采用滑觸線、電纜的形式對導線進行保護，降低意外事故的發(fā)生風險。在起重機工作過程中，其外部連接保護導線需要進行專門設(shè)置，還要明確外界保護線的連接方式。1起重機接地的基本原理將起重機的電氣設(shè)備進行接地處理，主要是為使電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時，不帶電的金屬外殼與起重機的整體

發(fā)布時間：2024-09-30 14:52 點擊次數(shù)：56 次
防卡跳保護在雙導電器滑觸線上的應用研究 1概況目前，安全滑觸線廣泛用于給固定行駛軌道的各種運輸、起重、轉(zhuǎn)運等移動機械設(shè)備進行供電，如軌道抓斗機、行吊、門式起重機、入廠煤采制樣機、葉輪給煤機、斗輪堆取料機等。安全滑觸線與裸滑觸線相比，安全滑觸線導體外都有絕緣護套保護，防護外殼為工程塑料和鋁塑合金型兩種材料，導體為鋁合金(內(nèi)鑲不銹鋼條)或純銅。因其不受雨雪霜凍影響，適用于露天、水霧、酸霧、導電粉塵等較差環(huán)境。安全滑觸線包括單極鋁滑觸線、單極

發(fā)布時間：2024-09-29 17:01 點擊次數(shù)：68 次
卸船機供電滑觸線的改進一、問題提出萬噸級以上碼頭，幾乎都配有橋式抓斗卸船機，而卸船機的供電由碼頭上的滑觸線取得，設(shè)計此種供電方式時，從安全角度考慮，多用一根滑觸線分成幾段，由不同變壓器給各段供電，這樣就存在兩個電源段間有一絕緣分段，卸船機要從一電源段運行到另一電源段間工作，必須靠大車行走慣性滑行到達卸貨區(qū)間，有時抓取貨物時滑入絕緣段，無法取電，且慢慢滑入過程中，由于卸船機取電電刷接觸面越來越小，而抓取料過程功率很大，這

發(fā)布時間：2024-09-26 15:26 點擊次數(shù)：496 次
門式起重機受電器的分析與改進我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導電性能好。缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側(cè)向風力的影響，易引起緊急防風制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉(zhuǎn)向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸

發(fā)布時間：2024-09-25 15:42 點擊次數(shù)：488 次
ARMG 供電技術(shù)及通信方案分析 1供電及通信技術(shù)概述1.1供電技術(shù)概述目前主要有非接觸式移動供電，電纜拖鏈、拖令電纜[1]，電纜卷盤供電系統(tǒng)[2]，滑觸式供電[3]等供電方式。不同供電方案對比：1）非接觸式移動供電、電纜拖鏈、拖令電纜受到技術(shù)成熟度及自身結(jié)構(gòu)特點的限制，主要適用于中小容量設(shè)備、中近距離移動場合的移動設(shè)備低壓供電；2）電纜卷盤方式的特點更適合用于較大容量、一定距離范圍的移動的設(shè)備高、低壓供電；3）滑觸線對于線性固定

發(fā)布時間：2024-09-24 15:24 點擊次數(shù)：510 次
三峽左岸電站1200T橋機滑觸線的研究及應用三峽水利樞紐設(shè)有左、右岸兩座電站，電站廠房為壩后式，共安裝26臺單機容量700MW的發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。左岸電站主廠房設(shè)有2臺1200／125t單小車橋式起重機和2臺125／125t橋式起重機，布置在兩個不同高程，1200／125t橋式起重機主起升機構(gòu)起重量為1200t，副起升機構(gòu)起重量為125t。一般情況下單臺橋機運行，運行范圍為640m，只有在起吊約2000t的發(fā)電

發(fā)布時間：2024-09-20 15:33 點擊次數(shù)：294 次
安全供電滑觸線的改進安全供電滑觸線用于行車移動供電，其安裝簡便，可防止觸電，是替代裸露角鋼滑觸線的換代產(chǎn)品，但在使用中還存在一定的缺陷。我單位在使用安全供電滑觸線時經(jīng)常發(fā)生行車突停故障。檢查發(fā)現(xiàn)，行車在運行到兩段滑觸線接縫處時，有時兩只集電器同時與滑觸線接觸**，、造成停車。這時只要將其中一只集電器撥弄一下即可消除故障。因此，我們對集電器的安裝加以改進，加裝兩只集電器，每兩只一組，并將兩組集電器的間距加大到3.以上

發(fā)布時間：2024-09-19 10:33 點擊次數(shù)：310 次
露天料場移動設(shè)備的供電及控制信號傳輸 0引言目前，在工業(yè)廠礦生產(chǎn)作業(yè)中移動機械設(shè)備的供配電通常采用型鋼式滑觸線或軟電纜懸掛于吊索、滑軌上移動的方式進行。雖然這些方式較為經(jīng)濟、簡單，但存在著對使用環(huán)境要求較高，移動距離有限，電能損耗較大，安全性較低，故障率較高，日常檢修維護困難等弊端，特別是在室外露天的工況條件下。隨著新技術(shù)、新材料的發(fā)展，安全型滑觸線因其具有安全、節(jié)能、供電質(zhì)量高，運行可靠，使用壽命長，安裝檢修維護方便，外形美觀緊湊的

發(fā)布時間：2024-09-18 17:27 點擊次數(shù)：296 次
上海港集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制等4個項目通過交通部鑒定 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召開了“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”等4個項目的鑒定會?？萍冀逃靖彼鹃L張延華出席了鑒定會。會議由科技教育司副處長張杰主持。經(jīng)過名專家認真評審，4個項目全部通過鑒定。這次鑒定的4個項目分別為“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”、“集裝箱ＲＴＧ混合動力研制、“集裝箱ＲＴＧ電纜卷筒供電方式油改電研制”、“35ｔ可移動、全回轉(zhuǎn)液

發(fā)布時間：2024-09-16 19:02 點擊次數(shù)：296 次
橋式起重機使用四極滑觸線的必要性起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，有的企業(yè)為了節(jié)約成本，在各方面動足腦筋，如用工成本的壓縮，材料以次充好，工藝不到位等，甚至各地普遍存在起重機大車等采用三極滑觸線，而不使用四極滑觸線來節(jié)約成本。采用三極滑觸線會給起重機帶來什么影響，采用四極滑觸線是否就安全，以下通過對新老標準的對比、使用三極和四極滑線的狀況做安全分析，以及平時在檢驗中的注意點作闡述。由于IT系統(tǒng)目前在我國低壓配電系統(tǒng)中應用很少

發(fā)布時間：2024-08-25 19:42 點擊次數(shù)：130 次

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