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上海天皋電氣有限公司
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岸邊集裝箱起重機移動供電技術(shù)的改進隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，航運物流業(yè)發(fā)展迅速，集裝箱起重機的技術(shù)更新?lián)Q代也越來越快。碼頭為了提高作業(yè)效率，減少船舶停靠時間，對集裝箱起重機的小車機構(gòu)運行速度的要求也在不斷提高。在速度提高的大環(huán)境要求下，作為集裝箱起重機的制造廠商，如何選取安全可靠的小車移動供電方式成為首先要解決的問題。1傳統(tǒng)小車移動供電方式傳統(tǒng)的小車移動供電方式主要有兩種，拖令系統(tǒng)和拖鏈系統(tǒng)。但這兩種系統(tǒng)在岸邊起重機的應(yīng)用上都有著不同

發(fā)布時間：2024-11-21 10:54 點擊次數(shù)：63 次
無線遙控器在自動化設(shè)備中的集成應(yīng)用 0概述全自動浸漆流水線設(shè)備是山推工程機械股份有限公司重點安全監(jiān)控設(shè)備，采用多極滑觸線按不同工位供電分段供電，滑觸線分斷間存在斷口（圖1）。浸漆線運行時，環(huán)鏈起重小車掛載工件后，按照設(shè)定工藝要求，分別在各工位行走、停留、升降等動作。當小車集電器電刷通過滑觸線斷口時,會產(chǎn)生電?。ù蚧瓞F(xiàn)象），而浸漆線（油性油漆）屬易燃易爆環(huán)境，因此存在較大安全隱患。為消除安全隱患并提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性，決定對設(shè)備進行

發(fā)布時間：2024-11-20 09:34 點擊次數(shù)：58 次
對二起橋式起重機檢驗案例的分析與思考 1引言目前，起重機已在工廠企業(yè)廣泛應(yīng)用，在帶來便利的同時，設(shè)備使用不當或者設(shè)備本身存在缺陷，容易發(fā)生安全事故。為了降低安全隱患和**提升檢驗?zāi)芰?，文中通過對以下兩個檢驗案例的分析，提出相關(guān)建議，促進檢驗人員在檢驗過程中，嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行檢驗，杜絕自由裁量權(quán)，保障特種設(shè)備安全運行，對杜絕起重機安全事故的發(fā)生具有重要意義。2案例一：雙速電機，上升慢速檔，起升限位接線錯誤2.1設(shè)備存在的主要缺陷描述

發(fā)布時間：2024-11-19 16:12 點擊次數(shù)：55 次
車輛滑觸線的功能應(yīng)用分析青島地鐵三號線車輛采用第三軌供電方式，而車輛段采用架空滑觸線供電的方式，有效地保障了在軌道旁進行檢修工作的人員安全，因此，滑觸線的工作性能與可靠性迅速得到人們的廣泛關(guān)注。青島地鐵三號線車輛配備不同工況下的高壓互鎖控制系統(tǒng)，具有較高的安全可靠性，極大地提高了列車進、出庫的效率［1］。因此，針對車輛在由車場轉(zhuǎn)入月修庫作業(yè)時，存在的受流器與滑觸線切換配合問題，詳細介紹青島地鐵三號線車輛滑觸線工作原理、

發(fā)布時間：2024-11-18 16:45 點擊次數(shù)：47 次
輪胎式集裝箱龍門起重機高架滑觸線“油改電”項目成效追蹤為了積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，寧波港吉碼頭經(jīng)營有限公司（以下簡稱“港吉碼頭”）自2007年開始實施輪胎式集裝箱龍門起重機(以下簡稱“輪胎吊”)高架滑觸線“油改電”項目。該項目分階段完成：**階段，2008年12月完成3號高架滑觸線施工和4臺輪胎吊“油改電”技術(shù)改造；**階段，2009年8月完成4號、5號和6號高架滑觸線施工，同年12月完成35臺輪胎吊“油改電”技術(shù)改造；第三階段,2010年10

發(fā)布時間：2024-11-15 16:20 點擊次數(shù)：44 次
施工升降機新技術(shù)的應(yīng)用研究由于我國建筑產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大，施工技術(shù)水平逐漸提升，特別是施工升降機技術(shù)。在建筑工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)，通過應(yīng)用新的施工升降機技術(shù)，不僅能夠有效提高工程項目的總體施工效率，降低工程造價，而且更好的保證工程施工質(zhì)量。鑒于此，本文重點研究施工升降機新技術(shù)應(yīng)用要點。1施工升降機結(jié)構(gòu)型式分析施工升降機按照吊籠相對導(dǎo)軌架的位置，主要分為四種常見型式，分別是雙導(dǎo)軌單籠、單導(dǎo)軌吊籠雙側(cè)置、單導(dǎo)軌吊籠單側(cè)、單導(dǎo)軌吊

發(fā)布時間：2024-11-14 11:10 點擊次數(shù)：52 次
輪胎吊自動糾偏系統(tǒng) 0引言隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，各個集裝箱碼頭的作業(yè)箱量在逐年增加。如何安全、高效地進行集裝箱裝卸作業(yè)是各個集裝箱碼頭努力研究的課題。在現(xiàn)代化技術(shù)高速發(fā)展的今天，如何利用先進技術(shù)來降低操作人員的操作難度，有效提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)備事故風(fēng)險，是各個集裝箱碼頭需要重視的問題。本文介紹的輪胎吊自動糾偏系統(tǒng)，是一種使用差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）和實時動態(tài)差分技術(shù)（RTK），結(jié)合堆場的地理信息，自動糾正輪胎吊

發(fā)布時間：2024-11-12 20:39 點擊次數(shù)：63 次
滑觸線集電器機械操作性能自動檢測裝置在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動葫蘆、自動生產(chǎn)線及工地升降機等移動式用電設(shè)備得到廣泛的應(yīng)用。這些設(shè)備共同的特殊點在于，工作時需要不斷地移動位置，而在不同位置需要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動和工作。這對它們提出了特殊的要求，即移動供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應(yīng)運而生?；|線因具有安全性強、導(dǎo)電能力強和性能穩(wěn)定等特點，成為移動式用電設(shè)備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導(dǎo)軌耐磨性好、承壓能

發(fā)布時間：2024-11-10 16:08 點擊次數(shù)：43 次
龍門式起重機的應(yīng)用與維修 0引言龍門式起重機被廣泛應(yīng)用于建筑施工的各個領(lǐng)域，其強大的吊裝能力和超高的工作效率能夠極大提升建筑施工的質(zhì)量和進度。但正是因為頻繁的工作與復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造，導(dǎo)致其在生產(chǎn)時容易因結(jié)構(gòu)部件的損壞與操作人員操作技術(shù)的影響而出現(xiàn)各種障礙。因此，改善龍門式起重機的應(yīng)用環(huán)境與維修基礎(chǔ)極為關(guān)鍵。1龍門式起重機應(yīng)用與維修概述龍門式起重機從機械種類劃分屬于橋式起重機的一種，龍門式起重機憑借其似門型框架的金屬架構(gòu)與承重

發(fā)布時間：2024-11-09 16:50 點擊次數(shù)：59 次
一種滑觸線集電器安全性能自動檢測裝置 0引言起重機械在當前工業(yè)中應(yīng)用廣泛，數(shù)量也較多，常用種類有橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座式起重機、桅桿式起重機等。這些起重機通常有一個共同的特點：起重機并不能長期處于一個位置上作業(yè)，而是在不同位置來回移動。因此除了部分起重機會使用電纜供電外，大多數(shù)起重機的供電通常是需要移動供電，目前常用的供電是用滑觸式母線干線系統(tǒng)，即滑觸線集成器供電?；|線特點是穩(wěn)定性好、導(dǎo)電能力強、安全性強[1-3]

發(fā)布時間：2024-11-06 16:18 點擊次數(shù)：55 次
鐵液輸送系統(tǒng)移動供電方式 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運輸至澆注位置多采用環(huán)形導(dǎo)軌高空運輸、地面叉車運輸、起重機吊運等，需要較多人力輔助，勞動強度大，危險性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉(zhuǎn)運車、升降設(shè)備、倒包設(shè)備等自動化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對機械設(shè)備的合理控制，實現(xiàn)鐵液轉(zhuǎn)運包的自動輸送，各裝備的供電尤其是移動設(shè)備的穩(wěn)定供電是實現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運行以及連續(xù)生產(chǎn)

發(fā)布時間：2024-10-30 15:42 點擊次數(shù)：79 次
岸邊起重機小車機構(gòu)移動供電系統(tǒng)的改造 0引言天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司配備有12臺岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)，其小車機構(gòu)采用的移動供電方式為采用IGUS拖鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用初期由于故障率低、維護成本低，是國內(nèi)主要集裝箱碼頭岸橋設(shè)備廣泛采用的移動供電系統(tǒng)。近年來，隨著我公司岸橋設(shè)備使用年限的增加，IGUS拖鏈系統(tǒng)逐漸體現(xiàn)出其在使用上存在的一些弊端，具體表現(xiàn)為:1)拖鏈鏈節(jié)由塑料構(gòu)成，塑料材質(zhì)主體在戶外海邊鹽霧條件下不可避免地

發(fā)布時間：2024-10-23 17:48 點擊次數(shù)：69 次
6m 焦爐四大車供電系統(tǒng)的改進 1設(shè)備現(xiàn)狀及問題重鋼新區(qū)有4座6m焦爐，年產(chǎn)焦炭240萬t，配有3臺推焦機，3臺裝煤車，4臺攔焦機，干、濕熄焦車各2臺，形成2個連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車380V用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號，保障焦爐系統(tǒng)運行。但自焦爐投產(chǎn)以來，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響焦爐生產(chǎn)。1.1各焦爐之間不能進行分段檢修4座焦爐為分段供電，每座焦爐兩端、煤塔段、熄焦塔

發(fā)布時間：2024-10-21 20:47 點擊次數(shù)：54 次
焦爐四大車滑觸線供電系統(tǒng)故障分析及處理方法沙鋼集團焦化廠煉焦一車間一期焦爐工程共安裝有四座55孔6m焦爐，年產(chǎn)量約為220萬噸焦炭。該焦爐配套的四大車分別是裝煤車、推焦車、攔焦車和焦罐車，它們均采用滑觸線供電系統(tǒng)，可以說滑觸線供電系統(tǒng)就是為焦爐生產(chǎn)提供電能的生命線。因此，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的滑觸線供電系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進行總結(jié)和研究，可以加快查明故障原因，迅速排除故障恢復(fù)生產(chǎn)，是焦爐全年產(chǎn)量得以完成的一個重要保證。1滑觸線供電系統(tǒng)介紹四大車滑

發(fā)布時間：2024-10-14 16:38 點擊次數(shù)：88 次
汽車廠橋式起重機滑觸線的供電方案 1前言橋式起重機作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對起重機供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機進行模具、物料的搬運及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導(dǎo)致需要橋式起重機遠距離運行，遠距離作業(yè)時供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對橋式起重機的耗電組成、遠距離供電壓降計算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問題進行研究。2橋式起重機耗

發(fā)布時間：2024-10-11 16:29 點擊次數(shù)：583 次

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