一、問題提出

萬噸級以上碼頭，幾乎都配有橋式抓斗卸船機，而卸船機的供電由碼頭上的滑觸線取得，設(shè)計此種供電方式時，從安全角度考慮，多用一根滑觸線分成幾段，由不同變壓器給各段供電，這樣就存在兩個電源段間有一絕緣分段，卸船機要從一電源段運行到另一電源段間工作，必須靠大車行走慣性滑行到達卸貨區(qū)間，有時抓取貨物時滑入絕緣段，無法取電，且慢慢滑入過程中，由于卸船機取電電刷接觸面越來越小，而抓取料過程功率很大，這樣取電電刷就會損壞，使設(shè)備不能可靠安全運行。

二、改造原理

這一電源切換改造方案主要由限位開關(guān)及接觸器等組成，卸船機前進時，安裝在卸船機上的限位開關(guān)推桿使限位開關(guān) SQ1 動作，刀開關(guān)QS1 已合上，則 KM1 接觸器經(jīng) KM2 接觸器的常閉觸點 KM1 構(gòu)成回路，KM1 動作。 當(dāng)卸船機通過 KM1 而把一段電源引到中間銅排（ 原為絕緣板更換為銅排） 得電，卸船機上推桿前進時釋放 SQ1 而使 SQ2 動作，KM1 失電而 KM2 得電而進入另一電源段，同理后退也一樣，參看原理圖。

三、改造優(yōu)點

此方案改造實施兩年來，運行良好，有以下優(yōu)點：

（1） 卸船機可以在軌道上任意行走，每個電源段上卸船機可根據(jù)情況向不同段上運行，不必如改造前那樣，當(dāng)一臺卸船機滑入絕緣段而用另一臺卸船機撞出。

（2） 延長了滑觸線壽命，改造前在分段處由于取電碳刷接觸面有接觸越來越小現(xiàn)象而使碳刷起火，燒壞銅排和碳刷。

（3） 改造費用低，且安裝方便。