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重型低壓起重機組的電氣設(shè)計方法 １引言鋼鐵企業(yè)的原料場車間、出鐵場車間、鑄鐵機車間、煉鋼車間以及軋鋼車間等一般都有多臺起重機分時或同時工作，如圖１所示，它們在同一對軌道上滑行，共用同一組供電干線和滑觸線。這些起重機單臺功率大，一般在３００ｋＷ以上。根據(jù)鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計規(guī)范，功率在２００ｋＷ以上的電機原則上采用３ｋＶ或６ｋＶ的中高壓電機。但是近年來，很多鋼鐵廠對這種大功率的起重機要求選用３８０Ｖ的低壓交流異步電機，一個直接的后果就發(fā)布時間：2024-12-20 16:09 點擊次數(shù)：54 次
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淺談青島港前灣港區(qū)集裝箱堆場作業(yè)系統(tǒng)節(jié)能減排改造 1工程概況[1]通過對青島港前灣港區(qū)部分非電動化作業(yè)的集裝箱堆場和主要裝卸機械——輪胎式集裝箱龍門吊（簡稱RTG），進行直接使用城市電網(wǎng)電力的電動化改造，**提升青島港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的電動化水平，實現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)更加節(jié)能、減排、環(huán)保，更加節(jié)支、降耗、增效的目的。該項目對青島港前灣港區(qū)二期集裝箱碼頭堆場20個箱區(qū)，17臺柴油RTG進行電動化改造，見圖1。對青島港前灣港區(qū)三期集裝箱碼頭堆場25個發(fā)布時間：2024-12-18 18:31 點擊次數(shù)：56 次
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淺談起重機械作業(yè)中的傷亡事故分析 起重機械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多人，應(yīng)用極為廣泛。當(dāng)今國民經(jīng)濟的各個部門，如冶金、機械、交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農(nóng)場、林區(qū)和國防等都離不開起重機械。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機械作為實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化、減輕體力勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率的特種設(shè)備的突出地位?，F(xiàn)代起重機械結(jié)構(gòu)已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機電一體化方向發(fā)展。多年來發(fā)布時間：2024-12-16 11:07 點擊次數(shù)：48 次
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淺析雙工位穿梭車安全性在實踐中的研究與改造 1雙工位穿梭車及現(xiàn)場工況概述對于倉儲行業(yè)而言，雙工位穿梭車較為常見，主要實現(xiàn)托盤貨物入出庫的功能，根據(jù)不同的現(xiàn)場應(yīng)用情況功能各異，我廠的雙工位穿梭車具有托盤貨物出庫輸送及自動碼盤回庫功能，具體完成了將出庫貨物輸送至出庫拆盤口輸送線進行人工拆盤補貨，拆盤后的托盤由作業(yè)人員發(fā)送回盤指令，由小車執(zhí)行托盤自動碼盤功能。由于穿梭車的異常處理可由固定端的觸摸屏控制，故在車身與現(xiàn)場無相應(yīng)的控制按鈕，但在出現(xiàn)安全發(fā)布時間：2024-12-13 16:37 點擊次數(shù)：53 次
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鋼結(jié)構(gòu)起重機梁裸滑觸線安裝中的新技術(shù) 鋼結(jié)構(gòu)起重機梁橋式起重機在工業(yè)生產(chǎn)中是常見的起重設(shè)備，起重機的安全運行是保障安全生產(chǎn)的重要指標(biāo)，為了保證起重機的安全運行，在起重機的安裝施工中要保證安裝質(zhì)量，其中電氣部分的安裝是一個重要部分。為了保證安裝質(zhì)量，并且加快安裝速度，在總結(jié)多年安裝施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開發(fā)出滑觸線(摩電道)支架安裝卡具、滑觸線校正器、滑觸線導(dǎo)向裝置(均取得國家**)幾項新的技術(shù)和設(shè)備，在施工中使用，取得了明顯的社會和經(jīng)濟發(fā)布時間：2024-12-11 17:02 點擊次數(shù)：64 次
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采用無線藍(lán)牙技術(shù)的自行小車控制設(shè)計 自行小車輸送線是工廠常見的柔性生產(chǎn)物流輸送系統(tǒng)，在需要輸送的行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是目前國內(nèi)外廣為流行的一種輸送設(shè)備，主要適用于汽車、輕工等行業(yè)自動化輸送生產(chǎn)線。伴隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，其已在各汽車主機廠廣泛應(yīng)用。在總裝生產(chǎn)中，其工作效率對整個整車的生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率有著重要的影響。本文主要講述了無線藍(lán)牙技術(shù)在自行小車輸送線上的應(yīng)用。1自行小車輸送方式介紹1.1傳統(tǒng)自行小車輸送方式簡介發(fā)布時間：2024-12-09 22:11 點擊次數(shù)：70 次
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集裝箱碼頭輪胎式龍門起重機自動化操控系統(tǒng)的實施 1.工程概況和黃碼頭位于泰國東部春武里省是拉差縣，是泰國當(dāng)前*大的集裝箱碼頭港口項目，也是泰國境內(nèi)**個全自動遠(yuǎn)程操控集裝箱碼頭。本項目垂直碼頭長1000m，堆場與輔建區(qū)28.5hm2。垂直碼頭配置7臺自動化橋吊，堆場分D1、D2兩個箱區(qū)，D1、D2箱區(qū)各分10個封閉式堆垛區(qū)，每個堆垛區(qū)各配置1臺全自動輪胎式龍門吊ARTG（AutomatedRubbertyredGantryCrane，ARTG）發(fā)布時間：2024-12-08 11:31 點擊次數(shù)：93 次
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淺談門吊滑觸線分段供電對作業(yè)影響的原因分析與技術(shù)改造 1引言近幾年來，鐵路在改建、新建貨場時，較大貨場基本上設(shè)置了1050m長的整列裝卸車作業(yè)線路，這將有利于提高鐵路運輸生產(chǎn)效益、有利于提高裝卸車效率、有利于滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，為進一步增大貨場的綜合能力發(fā)揮了積極的作用。然而，作業(yè)線路的延長，為門吊作業(yè)配套的滑觸線也需同步延長，由于滑觸線存在阻抗，在負(fù)荷電流通過滑觸線時會產(chǎn)生一定的電壓損失，所以滑觸線越長阻抗越大，造成的電壓損失就越大?；|線電壓發(fā)布時間：2024-12-06 16:00 點擊次數(shù)：86 次
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油田工業(yè)廠房配電設(shè)計中應(yīng)注意的問題 石油工程行業(yè)尤其是鉆井、測井、管具、固井、工程建設(shè)等部門，為了滿足維護設(shè)備、新修管件、存放管具等生產(chǎn)運行的要求，需要新建大量的工業(yè)廠房。針對油田工業(yè)廠房配電設(shè)計中應(yīng)注意的問題進行了探討。1供電電源的要求對于供電電源，通常可以選擇將其與公用電源的高壓電網(wǎng)或者低壓電網(wǎng)相聯(lián)。但在實際工程設(shè)計時，常采用高壓電源，下面列舉了幾種采用高壓電源的情況。（1）油田工業(yè)廠房內(nèi)安裝的機電設(shè)備多，一般需三相電源，用電發(fā)布時間：2024-12-05 21:09 點擊次數(shù)：59 次
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無線ＡR在水廠吸泥機電氣控制中的應(yīng)用 ０引言自來水廠排泥裝置是水廠生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，通過對排泥裝置合理而**的控制，既可大幅減輕工人勞動強度，又可提高水廠水質(zhì)，降低水廠運行水耗和能耗。目前，大多數(shù)凈水廠采用平流式沉淀池，其排泥由吸泥機完成，而吸泥機一般由吸泥系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、主梁和端梁等組成。吸泥機兩側(cè)分別裝有１臺同規(guī)格的三相交流異步電機，通過繼電器、接觸器由同一控制電路進行控制，其典型運行方式為正反向控制線路的傳統(tǒng)控制，并配發(fā)布時間：2024-12-04 15:21 點擊次數(shù)：51 次
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型鋼滑觸線支架制作安裝改進技術(shù) 1概述滑觸線安裝是每個電氣安裝工程中*常見的一個項目，尤其是煉鋼項目和型材生產(chǎn)線項目，車間行車滑觸線安裝量大，車間設(shè)備安裝以及車間生產(chǎn)主要依賴于行車的安全可靠平穩(wěn)運行，而滑觸線的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全可靠用電，滑觸線的支架制作安裝質(zhì)量將直接導(dǎo)致滑觸線的正常導(dǎo)電安全。常規(guī)的設(shè)計滑觸線支架結(jié)構(gòu)形式都是傳統(tǒng)的安裝模式，本方法采用不同于常見的設(shè)計模式，既節(jié)約了材料又節(jié)省了加工時間，從而在工期和經(jīng)濟方發(fā)布時間：2024-12-02 14:58 點擊次數(shù)：73 次
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輪胎式龍門起重機“油改電”能耗測試及分析 0引言輪胎式龍門起重機(以下簡稱ＲTG)以柴油發(fā)電機作為動力，具有靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點，但同時也存在能耗高的缺點。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動來代替原來用柴油驅(qū)動，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點，又保留靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點［1，2］。近年隨著全球燃油價格飛漲，各國對環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對ＲTG“油改電”的主要3種發(fā)布時間：2024-11-28 10:17 點擊次數(shù)：56 次
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自行小車在國內(nèi)卡車行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展 前言自行小車也叫自行葫蘆，是一種按空中預(yù)設(shè)軌道運行的空中懸掛輸送系統(tǒng)，多個載物車獨立工作。采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)現(xiàn)場工藝需要設(shè)計成眾多運行形式，布置靈活，配備吊具起升單元，可形成水平方向及垂直方向的立體輸送，吊具可根據(jù)不同工藝自動調(diào)節(jié)高度，極大的優(yōu)化人機工程，具有PLC控制、滑觸線供電、總線控制及無線控制、變頻調(diào)速等特性，具有運行平穩(wěn)、高效、靈活、定位準(zhǔn)確、操作智能便捷、可靠性高等優(yōu)點。應(yīng)用：主要發(fā)布時間：2024-11-25 14:38 點擊次數(shù)：75 次
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活動軌四帶升降機的設(shè)計與應(yīng)用 在現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)中，智能輸送裝備融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術(shù)精髓，主要應(yīng)用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設(shè)備或零部件，實現(xiàn)在生產(chǎn)線上對各工位之間工件的一系列不同工藝處理和加工。已經(jīng)成為現(xiàn)代自動化生產(chǎn)流程中工藝過程所不可缺少的組成部分，在許多行業(yè)的生產(chǎn)線上廣泛應(yīng)用。特別是在汽車、工程機械等制造業(yè)中，智能輸送裝備的優(yōu)劣對他們的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量有著很大的影響。但隨著信息技術(shù)的發(fā)展，發(fā)布時間：2024-11-24 11:53 點擊次數(shù)：71 次
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淺談冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時間接近120天，氣溫*冷時可降到零下30℃左右。因風(fēng)雪霜凍，嚴(yán)重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運行，也是對生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運行的供電方式分析目前對室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸發(fā)布時間：2024-11-22 15:51 點擊次數(shù)：64 次
