起重機械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多人，應用極為廣泛。當今國民經(jīng)濟的各個部門，如冶金、機械、交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農場、林區(qū)和國防等都離不開起重機械。隨著科學技術的進步和經(jīng)濟建設的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出起重機械作為實現(xiàn)生產過程機械化、自動化、減輕體力勞動強度，提高勞動生產率的特種設備的突出地位?，F(xiàn)代起重機械結構已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機電一體化方向發(fā)展。多年來由于對起重機械的設計、制造、安裝、使維修等缺乏嚴格的、科學化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故突出。

1 事故種類及原因

1． 1 擠壓碰撞人

超重機械作業(yè)中擠壓碰撞人主要有四種情況:

( 1) 吊物( 具) 在起重機械運行過程中擺擠壓撞人。發(fā)生此種情況原因: 一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物( 具) 產生較大慣性; 二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物( 具) 在劇烈擺動中擠壓碰撞人。

( 2) 吊物( 具) 擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因: 一是由于吊物( 具) 旋轉方式不當，對重大吊物( 具) 旋轉不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護措施; 二是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場管理不善，致使吊物( 具) 突然傾倒碰砸人。

( 3) 在指揮或檢修流動式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在起重機械運行機構與回轉機構之間，受到運行( 回轉) 中的起重機機械的擠壓碰撞，發(fā)生此種情況原因: 一是由于指揮作業(yè)人員站位不當( 如站在回轉臂架與機體之間) ; 二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械( 回轉) 時擠壓碰人。

( 4) 在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機械與建( 構) 筑物之間，受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因: 大部份在橋式起重機檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯(lián)系; 二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施，致使在司機貿然啟動起重機擠壓碰撞人。

1． 2 觸電( 電擊)

起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸電( 電擊) 主要有四種情況:

( 1) 司機碰觸滑觸線。當起重機械司機室設置在滑觸線同側，司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。發(fā)生此種情況原因: 一是由于司機室設置不合理，一般不應設置與滑觸線同側; 二是由于起重機在靠近滑觸線端側沒有設置防護板( 網(wǎng)) ，致使司機觸電( 電擊) 。

( 2) 起重機械在露天作業(yè)時觸及高壓輸電線，即露天作業(yè)的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側，在伸臂、彎幅和回轉過程中觸及高壓輸 電 線，使 起 重 機 械 帶 電，致使作業(yè)人員觸電( 電擊) 。發(fā)生此種情況原因: 一是由于起重機械在高壓電線下( 旁側) 作業(yè)沒有采取必要的安全防護措施; 二是由于指揮不當，操作有誤，致使起重械觸電帶電，導致作業(yè)人員觸電( 電擊) 。

( 3) 電氣設施漏電。發(fā)生此種情況原因: 一是由于起重機械電氣設施維修不及時，發(fā)生漏電; 二是由于司機室沒有設置安全絕緣墊板，致使司機因設施漏電而觸電( 電擊) 。

( 4) 起升鋼絲繩碰觸滑觸線，即由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物( 具) 劇烈擺動使起升鋼絲繩碰觸滑觸線，致使作業(yè)人員觸電。發(fā)生此種情況原因; 一是由于吊方法不當歪拉斜吊違反安全規(guī)程; 二是由于起重機械靠近觸線端側沒有設置滑觸線防護板，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導致作業(yè)人員觸電( 電擊) 。

1． 3 高處墜落

起重機械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有三種情況:

( 1) 檢修吊籠墜落。發(fā)生此情況原因: 一是由于檢修吊籠設計結構不合理; 二是由于檢修作業(yè)人員操作不當; 三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護措施，致使檢修吊籠作業(yè)人員、墜落。

( 2) 跨越起重機時墜落。發(fā)生此種情況原因: 一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施( 如系安全帶、掛安全繩、架安全網(wǎng)等) ; 二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)，致使發(fā)生高處墜落。

( 3) 安裝或拆卸可升降塔身( 節(jié)) 式塔式起重機塔身( 節(jié)) 作業(yè)中，塔身( 節(jié)) 連同作業(yè)人員墜落。發(fā)生此種情況原因: 一是由于塔身( 節(jié)) 設計結構不合理; 二是由于拆裝方法不當，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身( 節(jié)) 連同作業(yè)人員一起墜落。

1． 4 吊物( 具) 墜落砸人

吊物( 具) 墜落砸人主要有四種情況:

( 1) 捆綁吊掛方法不當。發(fā)生此種情況原因: 一是由于捆綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆梆綱絲繩拉斷，致使吊物墜落砸人; 二由于吊運帶棱角的吊物未加防護板，捆綁鋼絲繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。

( 2) 吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因: 一是由于起升機構鋼絲繩折斷，致吊物( 具) 墜落砸人是由于吊鉤有缺陷( 如吊鉤變形、吊鉤材質不合要求折斷，吊鉤組件松等) ，致使吊物( 具) 墜落砸人。

( 3) 超負荷。發(fā)生此種情況原因: 一是由于作業(yè) 人員對吊物的重量不清楚( 如吊物部份埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓末松開等) 。貿然盲目起吊，發(fā)生超負荷拉斷索具，致使吊索具墜落( 甩動) 砸人; 二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。

( 4) 過( 超) 卷場。發(fā)生此種情況原因: 一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升直到卷( 拉) 斷起升鋼絲繩，導致吊物( 具) 墜落砸人; 二是由于起升機構主接觸器失靈( 如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鈇的鈇蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩) ，不能及時切斷起升直到卷( 拉) 斷起升鋼絲繩，導致吊物( 具) 墜落砸人。

1． 5 機體傾翻

機體傾翻主要有三種情況:

( 1) 被大風刮倒。發(fā)生此此種情況原因: 一是由于露天作業(yè)的起重機夾軌器失效; 二是由于露天作業(yè)的起重機沒有防風錨定裝置或防錨定裝置不可靠，當 大( 臺) 風刮來時，致使起重機被刮倒。

( 2) 履帶式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因: 一是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場不合要求( 如地面基礎松軟，有斜坡、坑、溝等) ; 二是由于操作方法不當，指揮作業(yè)的失誤，致使機體傾翻。

( 3) 汽車式、輪胎式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因: 一是由于吊運作現(xiàn)場不合要求( 如地面基礎松軟，有斜坡、坑溝等) ; 二是由于支腿架設不合要求( 如支腿墊板尺寸，高度過大，材質腐朽等) ; 三是由于操作不當，超負荷，致使機體傾翻。

2 事故特點

2． 1 在起重機械安裝、維修作業(yè)中的傷害事故較多

起重機械安裝、維修作業(yè)是危險性較大的作業(yè)，如起重機械擠壓碰撞人、高處墜落等傷害事故，主要是在起重機械安裝、維修作業(yè)中發(fā)生的。

2． 2 起重機械傷害事故的傷這害類型比較集中

本文論述的造成起重機械傷害的直接原因，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機體傾翻五類，其占全部起重傷害事故總數(shù)的比例分別為 34% 、30% 、10% 、8% 和 5% 、五項合計約占 87% ，其中，成以吊物墜落和擠壓碰撞兩類為突出，兩項合計約占 64% 。

2． 3 由于管理原因造成的傷害事故較多

發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷害故固然有有技術設備原因，但主要還是管理原因，屬于管理原因的主要有:一是安全管理規(guī)章制度不健全，不落實; 二是對起重機械作業(yè)有關人員缺乏安全教育，無證操作現(xiàn)象時有發(fā)生; 三是管理不嚴格，監(jiān)督檢查力度不夠，違章作業(yè)現(xiàn)象屢禁不止; 四是維修保養(yǎng)不及時，帶病運行現(xiàn)象屢見不鮮; 五是對起重機械的設計、制造、使用、維修等缺乏系統(tǒng)安全管理。

2． 4 起重機械傷害事故的機種比較集中

橋門式起重機、流動式起重機、升降機和塔式起重機四類起重機械發(fā)生的傷害事故較多，四類合計發(fā)生傷害事故接近全部起重機械傷害事故總數(shù)的 80% 。特別是橋門式的流動式起重機，發(fā)生傷害事故幾率*高，兩類合計接近全部起重傷害事總數(shù)的一半( 49% ) 。

3 對策

3． 1 建全制度

要建立和建全起重機械安全管理崗位責任制，起重機機械安全技術檔案管理制度，起重機械司機、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程，起重機械安裝、維修人員安全操作規(guī)程，起重機械維修保養(yǎng)制度等，要分工明確，落實責任，獎罰分明。

3． 2 加強培訓教育

要對起重機械作業(yè)人員進行安全技術培訓，按照國家有關技術標準，對起重機械司機、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進行安全技術考核，提高他們的安全技術素質，做到持證上崗作業(yè)。

3． 3 實行系統(tǒng)安全管理

起重機械安全管理是一個比較復雜的系統(tǒng)工程，必須對起重機械的設計，制造、安裝、使用、維修、等進行全過程的管理工作做到科學、**、規(guī)范、

有序。要努力做到起重機械設計結構是合理的，技術水平是先進的，制造的產品是上等的，使用性能是安全、可靠，舒適的。

3． 4 強化安全監(jiān)察力度

安全管理部門要依據(jù)國家有關安全法規(guī)、標準的規(guī)定。加強對起重機械的安全監(jiān)察。因此，一要對起重機械制造資格進行安全認證，對其生產的起重機械產品進行安全質量監(jiān)督檢驗，安全質量不合格的起重機械產品不得出廠，把好起重機械產品制造的安全質量關; 二要對從事起重機械安裝、維修的企業(yè)實行安裝、維修資格的安全質量認證，不具備從事起重機械安裝，維修能力的企業(yè)，不得承擔起重機械安裝，維修業(yè)務，把好起重機械安裝、維修的安全質量關; 三要把好起重機械安全技術檢驗關。對新安裝的、大修的、改變重要性能的起重機械進行特殊的安全技術檢驗、經(jīng)檢驗合格并發(fā)給使用合格證后方準投入運行。對在用的起重機械進行定期( 每兩年) 的常規(guī)安全技術檢驗，未經(jīng)檢驗合的起重機械不準繼續(xù)使用; 四要對起重機械作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故，進行嚴肅處理。