0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越得到世界的認(rèn)可，近年來我國起重設(shè)備的出口業(yè)務(wù)顯現(xiàn)出日益增長的趨勢(shì)。因此，如果我們不了解出口國的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，勢(shì)必會(huì)在向用戶交檢時(shí)遇到極大的麻煩。本文結(jié)合出口俄羅斯MMK鋼廠熱軋5m寬厚板生產(chǎn)線及2mm冷軋板生產(chǎn)線上起重機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，談一談在出口俄羅斯起重機(jī)時(shí)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題。

1 總體設(shè)計(jì)思想

出口俄羅斯的起重機(jī)設(shè)計(jì)，尤其是鋼廠生產(chǎn)線上的全部起重機(jī)設(shè)計(jì)，我們要本著高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟的先進(jìn)技術(shù)，借以向歐洲展示我國起重機(jī)設(shè)計(jì)及制造的先進(jìn)水平，為我國進(jìn)軍國際起重機(jī)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，起重機(jī)的配套零部件盡量采用國產(chǎn)零部件，這樣可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

2.1 外配套件供應(yīng)商的確定

作為出口起重機(jī)的生產(chǎn)廠家，一般都具有整機(jī)出口權(quán)，而沒有單獨(dú)零部件的出口權(quán)。一臺(tái)起重機(jī)需要許多零部件，比如減速器、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等。起重機(jī)生產(chǎn)廠要向各部件的專業(yè)生產(chǎn)廠家采購這些零部件。在選擇零部件的外采廠家時(shí)，要選擇具有出口權(quán)廠家的產(chǎn)品。當(dāng)國外用戶需要單獨(dú)訂購備件時(shí)，可以避免出現(xiàn)起重機(jī)生產(chǎn)廠和零部件專業(yè)廠均不具備出口權(quán)，備件無法出口的情況。

在與俄羅斯用戶簽訂起重機(jī)技術(shù)協(xié)議時(shí)（簽訂起重機(jī)采購合同時(shí)），在技術(shù)協(xié)議條款中應(yīng)明確：起重機(jī)生產(chǎn)廠家提供的用戶資料中的文字為中英文對(duì)照，不要規(guī)定提供俄文資料，因?yàn)樵O(shè)計(jì)者及翻譯公司對(duì)技術(shù)性術(shù)語的俄文翻譯均不太專業(yè)，如果提供俄文資料，會(huì)因翻譯的不準(zhǔn)確，給后續(xù)工作帶來很多的麻煩。同時(shí)，在與零部件外采廠家簽訂采購合同時(shí)，要約定外采廠家提供中英文對(duì)照的產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說明書等資料。

2.2 起重機(jī)車輪型式的應(yīng)用

起重機(jī)大小車輪的型式，按軸承箱型式劃分，一般分為角軸承箱型式和45°剖分軸承箱型式。其中，角軸承箱型式車輪具有調(diào)整方便的特點(diǎn)，45°剖分軸承箱型式車輪具有維修及拆卸方便的特點(diǎn)。由于運(yùn)往俄羅斯的行程較遠(yuǎn)，運(yùn)輸過程中周轉(zhuǎn)較多，會(huì)引起主梁變形，以至于影響大車的軌距。為了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)能方便調(diào)整大車軌距，大車車輪的軸承箱*好采用角軸承箱型式。

2.3 起重量限制器的設(shè)計(jì)

俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)要求，起重機(jī)上的起重量限制器要具有記錄功能，俄羅斯人叫其為起重機(jī)的“黑匣子”。該種起重量限制器除具有限制起重量超載外，還具有一定時(shí)期的吊載記錄功能，如起重機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí)，可以查詢吊載記錄。

國內(nèi)的起重量限制器一般不具備記錄功能，需要從國外進(jìn)口。

俄羅斯起重量限制器在起重機(jī)上的應(yīng)用如圖1、圖2所示。

圖1中起重量限制器設(shè)置在卷筒座下的型式盡量不要采用，這種型式在卷筒座聯(lián)接螺栓每次預(yù)緊后，都需要對(duì)起重量限制器進(jìn)行重新標(biāo)定，會(huì)增加后續(xù)費(fèi)用。如果必須采用該種型式，就要改變連接螺栓的聯(lián)接方式。

2.4 司機(jī)室隨小車移動(dòng)時(shí)，小車緩沖器緩沖行程的選擇俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)要求：司機(jī)室平臺(tái)與廠房登機(jī)平臺(tái)的*小距離不能小于60mm，*大不能大于150mm。所以如果司機(jī)室隨小車一起移動(dòng)，且操作人員從起重機(jī)的跨端通過司機(jī)室平臺(tái)進(jìn)入司機(jī)室時(shí)，那么此小車緩沖器的緩沖行程應(yīng)該小于或等于90mm。

2.5 檢修吊籠的固定位置

俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)要求：隨起重機(jī)移動(dòng)部分與廠房固定部分的安全距離不應(yīng)小于400mm，該要求體現(xiàn)在起重機(jī)的檢修吊籠固定位置上，即檢修吊籠與大車滑線的間距要大于400mm，如圖3所示。

2.6 集電器的設(shè)計(jì)

在俄羅斯的起重機(jī)廠房中，部分大車剛性滑觸線的安裝，滑線接頭處的間隙*大會(huì)達(dá)到50mm，接頭處沒有增設(shè)過度板。如果使用我國的集電器在俄羅斯廠房滑線上運(yùn)行，在滑線接頭處很可能會(huì)卡住，出現(xiàn)起重機(jī)斷電情況。所以在采購集電器時(shí)，必須要求集電器頭部的倒角盡量增大，如圖4所示。

2.7 起重機(jī)的接地

國內(nèi)起重機(jī)一般采用車體接地型式，但俄羅斯要求采用環(huán)網(wǎng)接地。起重機(jī)上要設(shè)置專門的接地電纜，如果吊鉤下帶電磁盤，要將電磁盤并入到接地電纜中。

2.8 電纜的鋪設(shè)

起重機(jī)上的電纜一般分為控制電纜和動(dòng)力電纜，為防止控制電纜與動(dòng)力電纜互相造成信號(hào)干擾，因此要將控制電纜與動(dòng)力電纜分開鋪設(shè)，同時(shí)鋪設(shè)電纜的線槽之間要增設(shè)隔線板。

2.9 起重機(jī)合格證的編制

出口俄羅斯的起重機(jī)，每臺(tái)起重機(jī)要有一個(gè)出廠合格證，同時(shí)要重新編制一本供起重機(jī)在俄羅斯入關(guān)時(shí)用的合格證。編制的合格證中要詳細(xì)介紹起重機(jī)的性能參數(shù)及各機(jī)構(gòu)的原理圖、備品備件等內(nèi)容，因此編制時(shí)一定要認(rèn)真，要與起重機(jī)真實(shí)參數(shù)保持一致，避免出錯(cuò)。

2.10 起重機(jī)使用維護(hù)說明書的編制

俄羅斯對(duì)使用維護(hù)及安全要求非常嚴(yán)格，因?yàn)樵谑褂镁S護(hù)說明書中包含了日常維護(hù)維修及逃生等內(nèi)容，所以起重機(jī)的使用維護(hù)說明書內(nèi)容要詳實(shí)具體。

3 結(jié)語

本文介紹了出口俄羅斯的起重機(jī)在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的事項(xiàng)，這些注意事項(xiàng)可以為工程設(shè)計(jì)人員提供借鑒，避免出現(xiàn)一些設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，可增強(qiáng)用戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度。